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Calculateur Achat vs LOA : Comparer Coût Total, Seuil de Rentabilité et Capital

By Tooladex Team •
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Calculateur Achat vs LOA : Comparer Coût Total, Seuil de Rentabilité et Capital

Acheter et louer (LOA/leasing) donnent le même résultat pratique (vous avez une voiture), mais les coûts se comportent très différemment :

  • La location a souvent des mensualités plus basses, mais pas de capital (sauf rachat en fin de contrat).
  • L'achat a souvent des mensualités plus élevées, mais vous constituez un capital et pouvez revendre le véhicule.
  • Les pénalités kilométriques, la TVA, les assurances et la dépréciation peuvent changer la conclusion.

Comparer uniquement la mensualité est donc trompeur. Ce qui compte, c'est une comparaison du coût total sur la même période et un seuil de rentabilité qui indique à partir de quand l'achat devient moins cher.

Ce qu'un calculateur Achat vs LOA doit inclure

Une comparaison utile doit prendre en compte bien plus que la seule mensualité de crédit ou de location. Au minimum :

Coûts à l'achat

  • Prix d'achat du véhicule
  • Apport
  • Durée et TAEG du crédit
  • TVA
  • Assurance et entretien
  • Valeur de revente estimée (dépréciation)

Coûts en location

  • Apport / réduction du capital (cap cost reduction)
  • Loyer mensuel
  • TVA (selon pays/région)
  • Assurance et entretien
  • Franchise kilométrique (kilométrage prévu vs inclus)
  • Option d'achat en fin de contrat (valeur résiduelle), pour comparer « louer puis acheter »

Comment Tooladex calcule achat vs location

Le calculateur Tooladex compare les deux options sur la durée du contrat de location (ex. 36 mois), donc sur la même période.

Coût total achat (coût net après revente)

En fin de période, il estime la valeur de revente à partir d'un taux de dépréciation annuel et compte la vente en réduction du coût total : apport, TVA, mensualités versées, assurance + entretien, solde restant du crédit (si la durée du prêt dépasse la période), moins la valeur de revente estimée.

Coût total location (restitution en fin)

Le coût location inclut : apport location, loyers (TVA comprise), assurance + entretien sur la période, pénalités kilométriques.

Option : scénario rachat en fin de location

Si vous activez « inclure le rachat », le calculateur ajoute la valeur résiduelle et la TVA sur le rachat. Utile pour répondre à : « La location reste-t-elle moins chère si je compte acheter le véhicule à la fin ? »

Comment lire le seuil de rentabilité

Le graphique de seuil de rentabilité répond à la question : Si je pouvais vendre la voiture au mois m, comment mon coût net d'achat se compare-t-il au coût total que j'ai payé en location jusqu'au mois m ?

Si la courbe achat passe sous la courbe location, ce mois est approximativement le seuil de rentabilité : à partir de là, l'achat devient la stratégie la moins chère (avec les hypothèses saisies).

Exemple rapide (kilométrage et dépréciation)

Deux personnes louent le même véhicule 36 mois : Personne A roule 10 000 km/an avec un forfait 12 000 km. Personne B roule 18 000 km/an avec une pénalité de 0,25 €/km. Pour B : 18 000 − 12 000 = 6 000 km en trop par an, soit 18 000 km en trop sur 3 ans ; 18 000 × 0,25 = 4 500 € de frais. Ces 4 500 € peuvent effacer rapidement l'avantage de la « mensualité plus basse ».

Erreurs courantes

1) Comparer des durées différentes — Comparer un contrat de 36 mois à un crédit sur 60 mois sans aligner les horizons fausse la conclusion. Le calculateur Tooladex compare sur la même durée (celle du contrat) et affiche le seuil de rentabilité.

2) Ignorer la valeur de revente — L'achat peut sembler cher tant qu'on ne compte pas ce qu'on récupère à la vente. Si la dépréciation est plus faible (bonne revente), l'achat tend à être plus intéressant.

3) Ignorer les différences d'assurance — La location impose souvent une couverture plus forte. Si l'assurance en LOA est nettement plus chère, l'avantage location peut disparaître.

Utilisez le Calculateur Achat vs LOA

Buy vs Lease Calculator

Compare buying vs leasing a vehicle. See total cost over the lease term, monthly outflows, break-even timeline, equity impact, and mileage penalties.

Try Tool Now

Try running three scenarios:

  1. Your most realistic estimate (your best guess)
  2. A high-mileage scenario (to stress-test mileage penalties)
  3. A higher depreciation scenario (to stress-test resale value)

If the recommendation flips easily, that’s a signal your decision is sensitive to those assumptions (and worth validating before you sign anything).

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